Автомобілі перетворяться на роботів

Пророцтва про майбутнє транспорту зазвичай так і залишаються фантастикою , але не всі

Розповіді про « машинах майбутнього » завжди розбурхували фантазію. Перш за все, я познайомився з усякого роду літаючими раритетними авто , автожирами , або машинами з крилами. Пам’ятайте автожири ? Ми б всі літали на них на роботу , економили час і рятувалися від вуличних пробок.

У це я ніколи не вірив. Я бачив небо , повне п’яних водіїв , дощ тіл і металеві уламки . Літаючих машин бути не могло, і їх так і не придумали. 50 Деякий час назад з’явилася ідея з’єднати машини і швидкісні автостради : шосе , пов’язані між собою , приймають сигнали від машин і направляють їх. Це зменшило б кількість нещасних випадків і дозволило дотримуватися ідеальну дистанцію між автомобілями , а також допомогло б керувати рухом.

Але я знав , що ми ніколи не Зоріть всі свої дороги , щоб прокласти під ними дроти. Вартість цього заходу була б немислима . Крім того , система буде працювати тільки тоді , коли всі машини посилають сигнали , стало бути – нею не можна буде користуватися ще років десять з того моменту , як ми переробимо дороги. Ідея витратити мільярди і зруйнувати всі дороги , а потім чекати ще десятиліття , поки система запрацює , виглядала утопією. Цього не могло статися , і це не відбулося.

Але останні розробки в автомобілебудуванні відкривають шлях до іншої фантазії про майбутнє , яка здійсненна , – машини , які керують самі собою. Це страшно для тих з нас , хто любить водити , але якщо придивитися до того , що існує вже сьогодні , можна уявити , що це цілком реально .

Зараз вже стало звичним користуватися навігатором. Задаєш кінцеву точку , і система прокладає шлях на карті. Круїз – контроль дозволяє водієві встановити певну швидкість , і машина дотримується цієї швидкості , поки не натискається педаль гальма. « Адаптивний круїз -контроль » – сама остання опція , наявна на деяких машинах. Водій встановлює дистанцію між своєю машиною і йде попереду . Автомобіль сам пригальмовує , якщо машини виявляються занадто близько, і набирає швидкість , коли дистанція збільшується.

Сьогодні подібних пристроїв стає все більше. Наприклад , попередження перетину смуги , під час якого автомобіль подає сигнал , якщо наїжджає на розділову лінію на дорозі. Камери заднього виду , що показують, що відбувається позаду машини. Датчики сліпої зони , що використовують радарні сенсори в бічних дзеркалах для попередження про наближення об’єкта. Система автоматичного паркування дозволяє взагалі не триматися за кермо.

А тепер уявіть , що ми з’єднали всі ці пристрої . Кінцевий пункт вбитий в навігатор , машина сама прямує за маршрутом , пригальмовуючи або набираючи швидкість , коли це необхідно , повертаючи, змінюючи смуги. Єдине , чого , мабуть , не вистачає , так це системи , яка здійснює лівий поворот , але , з усіма радарами і камерами на борту , це не здається непереборною перешкодою .

Так що водій більше не водій , а пасажир , якого машина сама везе по заданому маршруту .

Роберт Лутц , віце президент General Motors , що недавно вийшов у відставку , описав подібну систему – не те , чого хотілося б йому самому , але те , що він передбачає . < / p >

«Ви обираєте одну з типових програм , наприклад , « додому ». І машина виїжджає на вулицю – керована GPS – і вливається в трафік . А діставшись до пункту призначення , паркується сама , за допомогою різних інших пристроїв » , – розповідав Лутц журналістам.

« Зрештою , я не думаю , що людство зможе дозволити собі ситуацію , коли кожна людина на планеті має машину , і колесить всюди по залізобетонних шосе » .

чи правий він ? У США практично будь-який, хто хоче автомобіль , може собі його дозволити , і ми колесимо , куди хочемо , і система з цим справляється . Однак додайте мільярди машин , які з’являються в Китаї , Індії , та інших країнах , і тут з’являється проблема . Ми можемо побудувати залізобетонні дороги , але нам може не вистачити бензину чи електрики , щоб годувати всі машини .

Поява робомашін можна чекати і десять років , і півстоліття . Але всі основні інгредієнти вже є. Просто з’єднаєте GPS з адаптивним круїз -контролем. Як тільки придумають автоматичний лівий поворот.

Так що давайте насолоджуватися водінням автомобіля , поки можна.

Джеррі Флінт , колишній головний редактор Forbes , пише про автомобільної індустрії з 1958 року.

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы, чтобы разместить комментарий.