Як робили «Фобос -Грунт » і чому він впав

За останні 11 років бюджет цивільної космонавтики в Росії збільшився в 18 разів. За останній рік провалом закінчилися місії 7 космічних апаратів

Увечері 15 січня російська міжпланетна станція Фобос -Грунт увійшла в щільні шари атмосфери Землі і згоріла. Уламки апарату впали в океані. Старт космічного апарату відбувся 9 листопада 2011 року, Фобос -Грунт повинен був доставити на Землю зразки грунту з однойменного супутника Марса. Але в результаті збою станція не змогла покинути навколоземну орбіту. Хто і як робив цей космічний апарат , що став символом космічних невдач Росії?

Космічний апарат вартістю 5 млрд рублів завис на некерованою орбіті і поступово почав розвалюватися. Перша за останні 15 років міжпланетна російська експедиція закінчилася провалом. Космічна станція Фобос -Грунт , запущена з Землі до супутника Марса 9 листопада 2011 , на Фобос ніколи не потрапить 15 січня її обгорілі уламки впали в океан. За рік російська космонавтика втратила три супутника ГЛОНАСС (вартість $ 138 млн ) , військовий супутник Гео- ІК-2 , супутник зв’язку Експрес- АМ4 ($ 260 млн ) і вантажний корабель Прогрес , що прямував на Міжнародну космічну станцію ( МКС). В цілому стан справ у галузі виглядає катастрофою. Глава держави Дмитро Медведєв не виключив введення кримінальної відповідальності за космічні аварії. Що відбувається в російській космонавтиці ? 50 У 2007 році 34 -річного першого заступника глави ОКБ ФГУП НВО імені С. А. Лавочкіна Максима Мартинова викликав безпосередній керівник . Пропозиція не стало несподіваним. Всі знали , що після відходу попереднього головного конструктора проекту Фобос -Грунт братися за нього ніхто не хотів , розповідає Мартинов. Але я не став відмовлятися. Проект зі створення космічної станції для запуску до супутника Марса фінансувався ще з 2005 року , але до 2007 року майже нічого не було зроблено.

Створення автоматичної станції для міжпланетної експедиції завжди великий ризик , тим більше коли мова йде про Марсі . У СРСР успішними були лише 30 % польотів космічних апаратів до Марса , набагато краще вдавалися експедиції до Венери , Місяці і польоти на орбіту Землі. Мартинов зібрав команду переважно з молодих співробітників і влаштував справжню гонку шукали постачальників , підбирали елементну базу , допрацьовували конструкцію. Фобос -Грунт планувалося запустити в 2009 році , але за рік до цього він був готовий тільки на папері. У 2008 році за Міжагентського угодою в конструкцію космічного апарату Фобос -Грунт довелося ввести китайський мікросупутник , що зажадало доопрацювати апарат і перевести з ракети -носія Союз на ракету -носій Зеніт .

До 2009 року апарат не був готовий технічно , крім того , з’ясувалося , що спроектований маніпулятор не зможе взяти грунт на Фобос , якщо опиниться на кам’янистій поверхні . Конструкцію потрібно було доповнювати другим маніпулятором з відбійним молотком. Запуск перенесли на осінь 2011 року , але команда Фобос -Грунту жити спокійніше не стала. Як тільки стало відомо про перенесення старту , велика частина суміжників запросила своє обладнання на доопрацювання. З космічного апарату довелося зняти майже 80 % бортових систем . Повністю він був зібраний заново тільки в липні 2011 року , за три місяці до старту , при цьому космічним апаратам при звичайних умовах потрібно вісім -дев’ять місяців випробувань .

Мартинов каже , що всі необхідні випробування апарат пройшов : Випробування в зборі проходили не більше двох місяців , що вкрай мало , але всі програми були виконані і узгоджені з замовником. Працювали в авральному режимі , у три зміни , але все одно довелося доробляти апарат вже на полігоні : усувати виявлені в самий останній момент зауваження з програмного забезпечення . Про перенесення термінів запуску і мови бути не могло. До наступного астрономічному вікна , коли можливий політ до Марса ( приблизно кожні два роки і два місяці ) стікала гарантія на обладнання та прилади , апарат довелося б будувати заново.

За запуском Фобос -Грунту з Байконура Мартинов стежив в Центрі управління польотами НВО ім. Лавочкіна в Хімках. Спочатку всі системи працювали штатно , через вісім хвилин після відділення ракети Фобос -Грунт передав телеметричну інформацію , потім пішов у зону невидимості . Через годину двадцять була передана нова серія інформації : апарат вийшов на Сонці , зорієнтувався , розкрив сонячні батареї. Перед запуском основного двигуна він знову пішов у зону невидимості . І загубився. Трохи пізніше прийшла інформація від військових Фобос -Грунт залишився на опорній орбіті , експедиція не вдалася.

Після запуску Фобос -Грунту Мартинов знову спить по три години на добу , він і його співробітники вивчають мізерну інформацію , яку періодично вдається отримати від космічного апарату , намагаються знайти і по можливості виправити помилки. У грудні 2011 року вони ще сподівалися запустити маршовий двигун і відправити своє дітище на астероїд , щоб привезти на Землю первородне речовина .

Невдача з Фобос -Грунтом може радикально поміняти майбутню програму розвитку російської космонавтики : замість міжпланетних експедицій , до Приміром , переорієнтувати її на освоєння місяця. На думку Мартинова , проекти з Марсом і Фобосом треба продовжувати , є вже достатній досвід і розробки. Проект обійшовся в 5 млрд рублів , сам апарат коштував 1,2 млрд рублів (на цю суму він і був застрахований ) . Якщо ми закриємо тему і повернемося до неї через 15 років , то доведеться все починати спочатку , як це вже відбувалося , вважає він. У нас в команді по планетної тематиці постійно працює не менше 50 людей , 45 з них молодші 30 років. Зараз вони спустошені , але генерують ідеї і готові працювати. Неждана монополія

Рано вранці 21 липня 2011 року на космодромі імені Джона Кеннеді на острові Меррітт у Флориді приземлився останній в історії космічних човників шаттл Atlantis з чотирма астронавтами на борту. Тридцятирічна програма експлуатації багаторазових космічних кораблів була закрита. З цього дня, за спеціальною угодою між Національним аерокосмічним агентством (NASA ) і Роскосмосом , до 2016 року доставку астронавтів на Міжнародну космічну станцію ( МКС) будуть здійснювати російські пілотовані кораблі .

Головний вигодонабувач в цій ситуації Ракетно -космічна корпорація Енергія . Лідер російської космонавтики , першим у світі запустив штучний супутник Землі і відправив першої людини в космос , залишився єдиним космічним перевізником . Втім , Олександр Деречін , заступник генерального конструктора Енергії , не справляє враження людини , впевненого в блискучому майбутньому своєї справи. Так, ми залишилися без конкурентів , але це триватиме до 2017 року включно , говорить він в інтерв’ю Forbes. США дуже не люблять бути на других ролях і розробили план звільнення від російської залежності надзвичайно розумну програму комерціалізації низької орбіти .

Мова йде про програму NASA Комерційна орбітальна транспортування , в рамках якої в грудні 2008 року були укладені контракти з приватними компаніями SpaceX і Orbital Sciences про створення кораблів для доставки вантажів і астронавтів на орбіту , в тому числі на МКС. Після серії випробувальних пусків у серпні 2011 року NASA дало дозвіл на стиковку корабля Dragon виробництва SpaceX з МКС . У цьому напрямку зараз серйозно працюють чотири американські фірми , розповідає Деречін . Наша монополія буде зруйнована , у нас дуже мало часу , щоб вийти на ринок зі своїм новим кораблем.

Цей корабель створюють в підмосковному Королеві . Дорогу до РКК Енергія , містоутворюючих підприємств міста , вкаже будь-який місцевий мешканець: від центральної площі через парк , повз пам’ятник Леніну до ракети Союз , що підноситься на постаменті над центральною прохідною корпорації . Середня зарплата в Енергії 30 000 рублів на місяць , працюють в основному люди пенсійного віку , хоча останнім часом приходять і молоді фахівці ( з 8000 співробітників зараз близько 1500 молодих людей у ​​віці до 30 років). Що їх приваблює ? Стабільність , каже інженер , який пропрацював на підприємстві більше 30 років , я не знаю , що потрібно зробити , щоб тебе звідси звільнили. Тому зайвих людей дуже багато.

На думку Деречіна , кадрова проблема пов’язана не тільки з низькою зарплатою. Молоді потрібен виклик , їм нудно працювати на старих проектах вивчати Союзи , говорить він. Але з новими проектами у Енергії поки не ладиться . У 2000 році корпорація почала проектування багаторазового космічного корабля Кліпер і через п’ять років представила його повномасштабний проект. Але в 2006 році проект був відправлений на доопрацювання , а потім закрили і конкурс Роскосмосу щодо створення нового корабля .

У 2009 році Енергія виграла ще один конкурс . Вже готовий ескізний проект шестимісного корабля , який повинен стати частиною Перспективною пілотованої транспортної системи . Але в даний час всі роботи призупинені. Справа в тому , що корабель створювався для ракети -носія Зеніт українського КБ Південне , але пізніше пілотовану космонавтику вирішили пов’язати з новим космодромом на Далекому Сході та іншої ракетою -носієм Русь- М , проектованої на ЦСКБ – Прогрес . Пуск заплановано на 2015 рік. Однак восени 2011 року з ініціативи Роскосмосу всі роботи з розробки Русь- М були припинені через недостатнє фінансування.

Глава Роскосмосу Володимир Поповкін пояснив , що відмова від розробки ракети -носія Русь- М не означає припинення робіт з створенню нового пілотованого корабля. Ракетою -носієм для нього знову стане Ангара . Енергії доведеться перебудовувати свій проект під новий носій , чекати , коли буде побудований космодром Східний в Амурській області (закінчення робіт заплановано на 2015 рік) і пройдуть випробувальні запуски . При цьому , за словами Поповкіна , першими будуть запускати з нового космодрому перевірені часом Союзи . Ми перевіримо , як ці ракети літають , і після цього приймемо рішення про подальші плани щодо Східного запускати старі ракети чи повернутися до розробки нової , заявив Поповкін на парламентській годині в Держдумі в жовтні 2011 року.

У майбутнє російського космосу або хоча б створення нового шестимісного корабля не вірить , схоже , і давній партнер РКК Енергія Сергій Костенко , засновник компанії Space Adventures , яка на апаратах корпорації відправляла на МКС космічних туристів. Зараз Костенко керує компанією Орбітальні технології , що розробляє створення на навколоземній орбіті Комерційної космічної станції , або готелю для туристів. Після закриття американської програми з шаттлами Костенко туристів у космос не возить : у завантажених під зав’язку Союзів немає можливостей . Деречін говорить , що корпорація готова зібрати ще один старий тримісний Союз , але для цього потрібно мати гарантовані замовлення мінімум від трьох туристів. Поки бажаючих немає: після першого польоту космічного туриста в 2001 році вартість путівки на орбіту зросла з $ 20 млн до $ 60 млн. Втім , ціна квитка може знизитися , якщо шестимісний корабель все-таки з’явиться . Якщо Росія не створить новий корабель , то втратить кращою галузі , що дісталася від радянської влади , головного бренду країни , вважає Костенко.

За останні 11 років бюджет цивільної космонавтики в Росії збільшився в 18 разів. Але виділених коштів все одно недостатньо , упевнений Деречін . У 2011 році Роскосмос отримав більше $ 3 млрд , бюджет космічного агентства в 2012 році , за неофіційними даними , складе близько $ 4 млрд. За цим показником Росія знаходиться на п’ятому місці в світі після США , ЄС , Японії , Китаю. Деречін не виключає , що скоро нас обженуть Індія і Південна Корея . Як витрачаються гроші ? У вересні 2011 року глава Рахункової палати Сергій Степашин заявив , що масштабна перевірка галузі виявила масу порушень, у тому числі і нецільове використання коштів : приписки , завищення вартості робіт , нічим не обгрунтовані премії керівництва і пр.

Нинішні проблеми космічної галузі наслідок неефективності управління , переконані експерти. Галузь в основному складається з ФГУПів і ГУПов , акціонерних підприємств набагато менше. Сергій Недорослєв , засновник ГК Каскол , яка до недавнього часу володіла пакетами акцій РКК Енергія ( 10%) і НПП Зірка ( 25%) ( виробник скафандрів ) , вважає , що форму власності давно пора міняти. Це сама неефективна форма , при якій головним бенефіціаром є генеральний директор , міркує він. Потрібно їх все перетворити в акціонерні товариства , міняти менеджмент , наймати незалежних членів ради директорів , об’єднувати в холдинги і , можливо , проводити IPO.

Роскосмос вже рухається в цьому напрямку. У червні 2011 року Володимир Поповкін заявив , що всі підприємства ракетно -космічної галузі будуть об’єднуватися в конкуруючі холдинги. Вже почалося приєднання виробника ракетних двигунів НВО Енергомаш до РКК Енергія , в найближчому майбутньому до холдингу планується ввести самарський Прогрес , виробник ракет -носіїв.

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы, чтобы разместить комментарий.